传动
· 科尼赛克直接驱动系统 (KDD)
动力传输数据
· 内燃机功率:1100马力(91辛烷值的DIN或95辛烷值的RON上,如使用E85燃料会稍微增加)
· 内燃机扭矩:1,250牛·米
· 电动推进:700马力
· 电动扭矩:900牛·米
· 4.5 千瓦/小时, 800伏,浸没式液冷电池组
综合数据
· 功率输出:超过1,500马力或1.11兆瓦
· 扭矩:超过2,000牛·米
· 净重:1,470千克
· 整备质量:1,590千克(包括所有液体和油箱加满)
功率图
内燃机
· 科尼赛克5.0升双涡轮增压V8铝发动机
· 每气缸4阀门,双顶置凸轮轴
· 压缩比:9.3:1
· 缸径:92毫米 冲程:95.25毫米
· 运用科尼赛克专利背压降低系统的双陶瓷滚珠轴承涡轮增压器,1.4巴增压压力
· 主动式液压发动机支座
· 干式油底壳润滑
· 优化进气量的碳纤维进气歧管
· 发动机重量:189千克
· 动力输出:7,800转/分时820千瓦(1,100马力),红线@8,250转/分
· 扭矩:2,700-6170转/分时达1,000牛·米
· 峰值扭矩:4,100转/分时达1,280牛·米
电动驱动
· 870牛·米和525千瓦(700马力),具有扭矩补充和扭矩矢量控制功能
· 800伏4.5千瓦/小时液冷电池组,总重量75kg
动力总成(内燃机+电机)
· 1.11兆瓦/1,500马力
推进管理
· 科尼赛克发动机管理模块
· 内燃机和电机均具备Ⅱ型车载诊断系统
· 可折叠主动尾翼(顶置安装)
· 主动独立前挡板
· 前后主动行驶高度
· 主动减震阻尼
· 下压力:250公里/小时时为450千克
· 碳纤维铝蜂窝车身,中央集成油箱和蓄电池
· 单体壳扭转刚度:65,000牛·米/度
· 重量(含油箱):75千克
· 电子可调行车高度,每个车轮完全独立
· 完全加工的飞机铝立柱,配SKF勒芒150毫米规格的角接触球轴承
· GKN中空/枪钻传动轴
· 前后配备科尼赛克Z型渐进式和轻质防侧倾杆
车身
· 双门双座,可拆卸硬顶篷,并可收纳在前机盖下
· 车身由预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成
牵引力控制
· 三种模式:湿地-普通-赛道
制动
· 前制动器:通风陶瓷制动盘,直径397毫米,宽度40毫米,6活塞
· 后制动器:通风陶瓷制动盘,直径380毫米,宽度34毫米,4活塞
· 带陶瓷活塞的科尼赛克卡钳
· 动力辅助
车轮
· 科尼赛克第二代中央锁止式中空超轻量化碳纤维车轮
· 前轮: 19” x 9.75”
· 后轮: 20” x 12.5”
轮胎
· 专用米其林Supersport(可选米其林Cup2轮胎)
· 前轮:275/35 – 19” (Y)
· 后轮:345/30 – 20” (Y)
· 单向非对称螺纹模式
· 总长度:4,560毫米
· 总宽度:2,050毫米
· 总高度:1,110毫米
· (低速)离地间隙:105毫米
· (赛道模式)离地间隙:85毫米
· 前桥提升开启:150毫米
· 轴距:2,662毫米
· 油箱容量:82升
· 行李容量:150升
· 净重:1,420千克
· 整备重量:1,628千克
· 智能安全气囊、可拆卸和可收纳轻质硬顶篷、电动车窗、全自动门舱开合系统、可调踏板和转向柱、带Regera风格缝线的真皮内饰、6向电动可调碳纤维记忆功能运动座椅、带运动ABS的碳陶瓷制动器、KES(稳定控制系统)、带液压提升系统的主动底盘、卫星导航、LifePo4电池、MP3播放器、苹果CarPlay、USB端口、温度控制、数字报警和信息系统、G值传感器、报警器、轮胎监控系统、真皮地毯、顶篷收纳袋、车衣、电动手刹、电动折叠后视镜、钛合金排气系统
· 以上配置仅供参考