·           总长度：4,293毫米（169”）

·           总宽度：1,996毫米（78.6”）

·           总高度：1,114毫米（44”）

·           离地间隙：前后均为100毫米（3.9”）

·           油箱容量：70升（18.5美制加仑）

·           行李容量：120升（31.7美制加仑）

·           净重：1,280千克（2,821磅）

·           科尼赛克4.8升V8铝发动机，每气缸4阀门，双顶置凸轮轴

·           排量：4,800立方厘米

·           压缩比：9.2:1

·           顺序多点燃油喷射

·           带响应系统的双Rotrex离心增压器，1.6巴增压压力

·           干式油底壳润滑，油雾活塞冷却

·           输出功率：7,000转/分时1,018马力

·           峰值扭矩：5,600转/分时为1,080牛·米

·           优化进气量的碳纤维进气歧管

·           专利响应充电系统，实现最佳发动机响应

·           Tig焊接陶瓷涂层不锈钢排气歧管集成收集器

·           排放标准: 欧洲IV和 Carb （加州排放标准）

·           重量：178 千克

·           专门开发的横向拨片变速箱

·           扭矩感应限滑差速器

·           前制动器：通风陶瓷制动盘，直径380毫米，宽度34毫米，8活塞轻合金Brembo单块卡钳，动力辅助

·           后制动器：通风陶瓷制动盘，直径362毫米，宽度32毫米，6活塞轻合金AP赛车卡钳，动力辅助

·           双门双座，可拆卸硬顶篷，并可收纳在前机盖下

·           车身由科尼赛克独有闪钻效果的预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成

·           固态数字半导体-无保险丝或继电器

·           CAN总线操作和完全可编程功能

·           阻力系数0.36，迎风面积1.867平方米

·           下压力：250公里/小时时为350千克

·           底盘底部完全平坦

·           底盘/车身后部有文丘里管通道

·           碳纤维车身，铝蜂窝结构并集成油箱，可实现最佳重量分配和安全性

·           单体壳扭转刚度：58,000牛·米/度

·           重量（含油箱）：72千克

·           前后悬架：双叉臂，双向可调VPS气液压减震器，推杆操作

·           电子可调行车高度

·           前：Cro-Mo副车架，集成防撞构件

·           后：带支持支柱的半预应力发动机和变速箱，刚度最佳并可避免发动机惯性运动

·           完全加工的飞机铝立柱，配SKF勒芒150毫米规格的角接触球轴承

·           GKN中空/枪钻传动轴

·           前后配备科尼赛克Z型渐进式和轻质防侧倾杆

·           齿轮齿条助力转向

·           方向盘转动：2.7圈

·           转弯半径：11米

·           TRW电子-液压动力辅助

·           F1式牵引控制以达到最优化性能，5种操控模式

车轮

·           科尼赛克中央锁止式锻造合金车轮

·           前轮： 19” x 9.5”

·           后轮： 20” x 12.5”

轮胎

·           米其林 Pilot Sport 2

·           单向不对称花纹

·           前轮：255/35 – 19” (Y)

·           后轮：335/30 – 20” (Y)

·           带闪钻效果的可见碳纤维外观、换挡拨片、镍铬合金(Inconel)排气系统、后驻车传感器、双安全气囊、翼板、大尺寸前分流器、带玻璃顶的可拆卸可储藏硬顶篷、电动车窗、可调节踏板和转向柱、可调节倾斜和长度的座椅、带ABS的碳陶瓷制动器、液压提升系统、动力转向、动力制动器、卫星导航、MP3播放器、USB端口、温度控制、数字警告和信息系统、G值传感器、报警器、轮胎监控系统、银质钥匙、真皮地毯、顶篷收纳袋、车衣、锻造铝车轮和Chrono仪表盘

保修

·           5年