梦想实现

CC8S是科尼赛克有史以来第一款量产车型,自Christian von Koenigsegg 梦想打造自己的超级跑车以来已经历时载。CC8S凭借其简约、干净、高效、优雅的造型在当时的超级跑车中脱颖而出。CC8S奠定了科尼赛克车型在美学、哲学和功能方面的基础。

科尼赛克在20022003年间生产了6CC8S,其中2辆是右舵车型,使其成为有史以来最罕见的科尼赛克车型之一。CC8S 预产车型在2000年的巴黎车展上首次亮相,也是在当年的车展上,科尼赛克收获了首张订单。

CC8S的发动机是由科尼赛克基于一台福特V8发动机架构加以研发打造的。为了使发动机符合OBD标准和排放法规,以及在可靠性和驾驶性的前提下输出655马力,科尼赛克不得不对发动机进行大幅度的重新设计。发动机采用干式油底壳润滑、锻造活塞和连杆、大尺寸的喷油器、集成排气管、冲压式进气口、离心增压器和大型冷却器等。气缸盖也经过重新加工以适应新的凸轮轴和喷油器。

为了可以实现满足动力需求的排气方式,同时适应催化转化器,Christia发明了一种专利技术' Rocket cat '。系统的工作方式是,当预催化器在高转速下产生过多的背压时,超出的压力会动态地绕开直接流向主催化器。该方案之所以可行,是因为主催化器处于全温状态,因此每当需要Rocket Cat系统时都可以高效运行。

这是一个巧妙的解决方案,没有多余的活动部件,最重要的是,与当时的现有解决方案相比,该解决方案将CCR的输出功率提高了100马力以上。

CC8S开创了多项先河,包括可拆式、可收纳式碳纤维顶篷和科尼赛克标志性的二面旋翼门。CC8S获得了多项奖项,包括“吉尼斯世界纪录”最强大的量产车发动机、德国“Red Dot”优秀设计奖和瑞典的“Utmärkt Svensk Form”。

尽管来自法拉利、兰博基尼和帕加尼的激烈竞争,TopGearJeremy Clarkson还是将CC8S提名为2004年度最喜欢的超级跑车。CC8S还获得了EVO杂志的5星评级。

所有CC8S都可以随时在科尼赛克工厂进行全面维修和升级。

车辆规格参数

性能

·           0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速:3.5

·           最高速度:390 公里/小时(240英里/小时)

·           四分之一英里加速:10秒,时速高达217公里/小时(135英里/小时)

·           制动距离:32(100-0公里/小时)

尺寸规格

·           离地间隙:100毫米 3.9英寸)

·           油箱容量:80升(17.6加仑)

·           行李容量:120升(26.4加仑)

·           净重:1175千克

发动机

·           类型:V8铝铸发动机,每气缸4阀门,双顶置凸轮轴

·           碳纤维凸轮盖

·           排量:4,700 立方厘米

·           压缩比:8.6:1

·           重量:210千克

·           润滑系统:干式油底壳,独特的喷油活塞冷却

·           机油冷却器

·           机油:SAE 5 W/30全合成赛车机油

·           油箱容量:12升(2.64加仑)

·           进气系统:顺序多点燃油喷射

·           增压器:1.2巴增压压力,中冷器

·           燃料:98罗恩无铅燃料

·           点火系统:直接线圈式插头,晶体管

·           输出功率:6,800/分时655马力

·           峰值扭矩:在5,000/分时为750牛·米

·           最大转速:7,250/

传动

·           Cima公司特别开发的6速变速箱

·           内置机油泵和机油冷却器

·           扭矩感应限滑差速器

·           双片离合器,直径215 毫米(8.46英寸),有机或Cintered

制动

·           前制动器:通风制动盘,直径340毫米,宽度32毫米,6活塞轻合金卡钳,动力辅助,科尼赛克先进控制系统

·           后制动器:通风制动盘,直径315毫米,宽度28毫米,4活塞轻合金卡钳,动力辅助,科尼赛克先进控制系统

车身

·           双门双座,可拆卸硬顶篷,并可收纳在前机盖下

·           车身由预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成

空气动力学

·           阻力系数0.297,迎风面积1.825平方米,底盘底部完全平坦

·           底盘/车身后部有文丘里管通道

底盘

·           半单体壳,由预浸碳纤维制成,并带有蜂巢加强结构以增加刚度

·           前后悬架:双叉臂,可调Öhlins赛车气液压减震器,推杆操作,防侧倾杆,电子可调行驶高度

转向

·           齿轮齿条助力转向

·           方向盘转动:2.7

·           转弯半径:11

车轮和轮胎

车轮

·           科尼赛克中央锁止式镁合金车轮

·           前轮:18”x 9.0”

·           后轮:20”x 12.5”

轮胎

·           米其林Pilot Sport 2

·           单向不对称花纹

·           前轮:255/40 ZR 18

·           后轮:335/30 ZR 20