· 输出功率：7,500转/分时1兆瓦马力 转速限制@8,250转/分
· 扭矩：3,000至8,000转/分时超过1,000牛·米
· 峰值扭矩：6,000转/分时为1,371牛·米
· 0-400公里/小时加速：约20秒
· 400-0公里/小时制动：约10秒
· 制动距离：28米（100-0公里/小时）
· 最大横向重力：2.0G
· 排放水平：欧洲VI
· 总长度：4,500毫米
· 总宽度：2,060毫米
· 总高度：1,150毫米
· 离地间隙：后74-90毫米；前59-100毫米可再提升50毫米
· 轴距：2,662毫米
· 前轮距：1,700毫米 后轮距：1,650毫米
· 前悬：944毫米 后悬：900毫米
· 油箱容量：74升
· 整备重量：1,360千克（所有液体加50%燃油）
· 净重：1,330千克
· 重量分配：前44%后56%
· 先进的模块碳纤维底盘，采用F1式蜂窝芯并集成油箱，可实现最佳重量分配和安全性
· 单体壳扭转刚度：65,000牛·米/度
· 重量：72千克
· 双叉臂、主动式行驶高度控制和可变弹簧比的锥形碳纤维弹簧
· 后置Triplex减震阻尼
· 滚针轴承和o形环叉骨衬套
· 完全加工的飞机铝立柱，配SKF勒芒150毫米规格的角接触球轴承
· GKN中空/枪钻传动轴
· 前后配备科尼赛克Z型渐进式和轻质防侧倾杆
· 前制动器：通风陶瓷制动盘，直径397毫米，宽度40毫米，6陶瓷活塞卡钳
· 后制动器：通风陶瓷制动盘，直径380毫米，宽度34毫米，4活塞卡钳
· F1式牵引控制以达到最优化性能，5种操控模式
车轮
· 科尼赛克中央锁止式中空碳纤维车轮
· 前轮： 19” x 9.5”
· 后轮： 20” x 12.5”
轮胎
· 特别研发的米其林Cup 2轮胎
· 前轮：265/35 – 19” (Y)
· 后轮：345/30 – 20” (Y)
· 额定速度：440公里/小时
· 双门双座，固定顶篷
· 车身由预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成
· 阻力系数0.45-0.50，带适应式尾翼
· 迎风面积：1.910平方米
· 下压力：260公里/小时时为600千克；440公里/小时时为830千克
· 平坦底盘底部
· 底盘/车身前后部有文丘里管
· 前后主动空气下盘
· 主动triplex悬挂
· 最大尺寸中冷器气流
· 特别开发的7速双离合器，1挡输入的换挡拨片
· 电子差速器
· 科尼赛克5.0升V8铝发动机，每气缸4阀门，双顶置凸轮轴，适应多种燃料（flex-fuel）
· 缸径：92毫米 冲程：95.25毫米
· 压缩比：9.0:1
· 顺序多点燃油喷射
· 可变几何双涡轮增压器
· 1.8巴增压压力
· 干式油底壳润滑
· 优化进气量的碳纤维进气歧管
· Tig焊接陶瓷涂层不锈钢排气歧管集成收集器
· 重量：197千克
· 齿轮齿条助力转向
· 方向盘转动：2.7圈
· 转弯半径：11米
· 电子-液压动力辅助
· 独特的科尼赛克电子控制系统包括：车身、发动机、变速器、牵引力和稳定性控制以及动力管理
· 固态数字半导体-减少对物理保险丝或继电器的需求
· Can总线操作和完全可编程功能
· 轻量化玻璃、电动车窗、可调节踏板和转向柱、One:1缝线、可调节轻量化赛车座椅、碳陶瓷刹车盘、运动ABS、电子稳定控制系统、主动行驶高度、动力转向、动力制动、6点式赛车安全带、智能LifePo4电池、USB端口、温度控制、数字报警和信息系统、G值传感器、报警器、轮胎监控系统、近距离感应钥匙、车衣、后视摄像头、3G远程通信系统
可选配置
· 一体式赛车桶型座椅、主动式减震器设置、全透明碳纤维外观、定制车身拉花、升级音响系统、喷漆卡钳、后机罩上的个性化徽标、阳极氧化处理的黑色铝内饰、定制皮革、One:1定制行李套件、定制钻石镶嵌钥匙、钛排气、主动降噪、可变几何涡轮
保修
· 3年
