绿色巨人

由于可使用可回收的乙醇燃油(E85或以上),CCXR是一台可以使用环保能源的CCX CCXR是世界上第一台绿色超级跑车。

而在当时,其他超级跑车制造商都还没开始考虑采用环保措施。CCXR不仅是绿色的,因为乙醇燃料的辛烷值比普通燃油高,这意味着CCXR将性能提升到了一个全新的水平。

CCXR搭载了经过高度改良的CCX发动机,而得益于由科尼赛克开发的先进可适应燃油系统, 该发动机可以适应E85燃料或普通汽油,或者两者的任意混合物。当使用汽油时,4.7升双涡轮增压的发动机提供806马力。当使用E85燃料时,动力可提升至惊人的 1,018马力,使科尼赛克再次荣获世界上最强大的量产汽车的头衔。

2009年,CCXR Edition车型被《福布斯》杂志评为史上十大最美汽车之一,并荣获2008年动力汽车奖。

车辆规格参数

性能

·           输出功率:7,000/分时1,018马力(E85E100燃料)

·           峰值扭矩:在5,600/分时为1,060牛·米(E85E100燃料)

·           0-100公里/小时加速:3.1

·           0-200公里/小时加速:8.9

·           0-200-0公里/小时:13.7

·           最高时速:超过400公里/小时 (超过250英里/小时) (估算)

·           制动距离:32(100-0公里/小时)

·           横向重力:1.45 G

·           燃料消耗:

·           高速公路:18/100公里(E85E100燃料)

·           综合路况:22/100公里(E85E100燃料)

·           重量功率比:1.26千克/马力

·           重量分布:前45%,后55%

·           排放水平:欧IV、美国

尺寸规格

·           总长度:4,293毫米(169”

·           总宽度:1,996毫米(78.6”

·           总高度:1,120毫米(44”

·           离地间隙:前后均为100毫米(3.94”

·           油箱容量:70升(18.5美制加仑)

·           行李容量:120升(31.7美制加仑)

·           净重:1,280千克(2,821磅)

发动机

·           科尼赛克V8铝发动机,每气缸4阀门,双顶置凸轮轴

·           排量:4,700立方厘米

·           压缩比:8.8:1

·           顺序多点燃油喷射

·           带响应系统的双Rotrex离心增压器,1.6巴增压压力

·           干式油底壳润滑

·           优化进气量的碳纤维进气歧管

·           专利响应充电系统,实现最佳发动机响应

·           Tig焊接陶瓷涂层不锈钢排气歧管集成收集器

·           重量:178千克

传动

·           专门研发的横向变速箱,可选具备supersychro功能的换挡拨片

·           扭矩感应限滑差速器或可选电子差速器

·           离合器:双盘,直径240毫米

制动

·           前制动器:通风陶瓷制动盘,直径380毫米,宽度34毫米,8活塞单块卡钳,动力辅助

·           后制动器:通风陶瓷制动盘,直径362毫米,宽度32毫米,6活塞卡钳,动力辅助

车身

·           双门双座,可拆卸硬顶篷,并可收纳在前机盖下

·           车身由预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成

电子系统

·           固态数字半导体-无保险丝或继电器

·           CAN总线操作和完全可编程功能

空气动力学

·           阻力系数0.32,迎风面积1.867平方米

·           下压力:250公里/小时时为100千克

·           底盘底部完全平坦

·           底盘/车身后部有文丘里管通道

底盘

·           碳纤维车身,铝蜂窝结构并集成油箱,可实现最佳重量分配和安全性

·           单体壳扭转刚度:58000牛·米/

·           重量(含油箱):72千克

·           前后悬架:双叉臂,双向可调VPS气液压减震器,推杆操作

·           电子可调行车高度

·           前:Cro-Mo副车架,集成防撞构件

·           后:带支持支柱的半预应力发动机和变速箱,刚度最佳并可避免发动机惯性运动

·           完全加工的飞机铝立柱,配SKF勒芒150毫米规格的角接触球轴承

·           GKN中空/枪钻传动轴

·           前后配备科尼赛克Z型渐进式和轻质防侧倾杆

转向

·           齿轮齿条助力转向

·           方向盘转动:2.7

·           转弯半径:11

·           TRW电子-液压动力辅助

牵引力控制

·           F1式牵引控制以达到最优化性能,5种操控模式

车轮和轮胎

·           科尼赛克中央锁止式9幅锻造铝合金车轮

·           前轮: 19” x 9.5”

·           后轮: 20” x 12.5”

轮胎

·           米其林 Pilot Sport 2(或Cup轮胎)

·           单向不对称花纹

·           前轮:255/35 19” (Y)

·           后轮:335/3020” (Y)

设备

·           双安全气囊、带玻璃顶的可拆卸可储藏硬顶篷、电动车窗、尾翼、可调节踏板和转向柱、可调节倾斜和长度的座椅、带ABS的碳陶瓷刹车、液压提升系统、动力转向、动力刹车、卫星导航、MP3播放器、 USB端口、温度控制、数字报警和信息系统、G值传感器、报警器、轮胎监测系统、银质钥匙、皮革地毯、顶篷收纳袋、车衣

可选配置

·           行李固定装置、特殊皮革和颜色要求、镍铬合金(Inconel)排气系统、全透明涂层碳纤维车身、电子差速器(E-diff)、带有Agera缝线的真皮内饰、4点赛车带、大型尾翼、F1双层空气尾翼、前翼板、带有Nolder的大尺寸前分流器、四轮上方的碳通风口、赛车制动系统、赛车ABS系统、换挡拨片变速箱、大尺寸文丘里管、后驻车传感器、涡流车轮、更大尺寸的陶瓷碳制动器(前392x36毫米/380x34毫米)

保修

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