· 输出功率:7,000转/分时1,018马力(E85或E100燃料)
· 峰值扭矩:在5,600转/分时为1,060牛·米(E85或E100燃料)
· 0-100公里/小时加速:3.1秒
· 0-200公里/小时加速:8.9秒
· 0-200-0公里/小时:13.7秒
· 最高时速:超过400公里/小时 (超过250英里/小时) (估算)
· 制动距离:32米(100-0公里/小时)
· 横向重力:1.45 G
· 燃料消耗:
· 高速公路:18升/100公里(E85或E100燃料)
· 综合路况:22升/100公里(E85或E100燃料)
· 重量功率比:1.26千克/马力
· 重量分布:前45%,后55%
· 排放水平:欧IV、美国
· 总长度:4,293毫米(169”)
· 总宽度:1,996毫米(78.6”)
· 总高度:1,120毫米(44”)
· 离地间隙:前后均为100毫米(3.94”)
· 油箱容量:70升(18.5美制加仑)
· 行李容量:120升(31.7美制加仑)
· 净重:1,280千克(2,821磅)
· 科尼赛克V8铝发动机,每气缸4阀门,双顶置凸轮轴
· 排量:4,700立方厘米
· 压缩比:8.8:1
· 顺序多点燃油喷射
· 带响应系统的双Rotrex离心增压器,1.6巴增压压力
· 干式油底壳润滑
· 优化进气量的碳纤维进气歧管
· 专利响应充电系统,实现最佳发动机响应
· Tig焊接陶瓷涂层不锈钢排气歧管集成收集器
· 重量:178千克
· 专门研发的横向变速箱,可选具备supersychro功能的换挡拨片
· 扭矩感应限滑差速器或可选电子差速器
· 离合器:双盘,直径240毫米
· 前制动器:通风陶瓷制动盘,直径380毫米,宽度34毫米,8活塞单块卡钳,动力辅助
· 后制动器:通风陶瓷制动盘,直径362毫米,宽度32毫米,6活塞卡钳,动力辅助
· 双门双座,可拆卸硬顶篷,并可收纳在前机盖下
· 车身由预浸碳纤维/凯芙拉(kevlar)和轻质夹层增强材料制成
· 固态数字半导体-无保险丝或继电器
· CAN总线操作和完全可编程功能
· 阻力系数0.32,迎风面积1.867平方米
· 下压力:250公里/小时时为100千克
· 底盘底部完全平坦
· 底盘/车身后部有文丘里管通道
· 碳纤维车身,铝蜂窝结构并集成油箱,可实现最佳重量分配和安全性
· 单体壳扭转刚度:58000牛·米/度
· 重量(含油箱):72千克
· 前后悬架:双叉臂,双向可调VPS气液压减震器,推杆操作
· 电子可调行车高度
· 前:Cro-Mo副车架,集成防撞构件
· 后:带支持支柱的半预应力发动机和变速箱,刚度最佳并可避免发动机惯性运动
· 完全加工的飞机铝立柱,配SKF勒芒150毫米规格的角接触球轴承
· GKN中空/枪钻传动轴
· 前后配备科尼赛克Z型渐进式和轻质防侧倾杆
· 齿轮齿条助力转向
· 方向盘转动:2.7圈
· 转弯半径:11米
· TRW电子-液压动力辅助
· F1式牵引控制以达到最优化性能,5种操控模式
· 科尼赛克中央锁止式9幅锻造铝合金车轮
· 前轮: 19” x 9.5”
· 后轮: 20” x 12.5”
轮胎
· 米其林 Pilot Sport 2(或Cup轮胎)
· 单向不对称花纹
· 前轮:255/35 – 19” (Y)
· 后轮:335/30–20” (Y)
· 双安全气囊、带玻璃顶的可拆卸可储藏硬顶篷、电动车窗、尾翼、可调节踏板和转向柱、可调节倾斜和长度的座椅、带ABS的碳陶瓷刹车、液压提升系统、动力转向、动力刹车、卫星导航、MP3播放器、 USB端口、温度控制、数字报警和信息系统、G值传感器、报警器、轮胎监测系统、银质钥匙、皮革地毯、顶篷收纳袋、车衣
可选配置
· 行李固定装置、特殊皮革和颜色要求、镍铬合金(Inconel)排气系统、全透明涂层碳纤维车身、电子差速器(E-diff)、带有Agera缝线的真皮内饰、4点赛车带、大型尾翼、F1双层空气尾翼、前翼板、带有Nolder的大尺寸前分流器、四轮上方的碳通风口、赛车制动系统、赛车ABS系统、换挡拨片变速箱、大尺寸文丘里管、后驻车传感器、涡流车轮、更大尺寸的陶瓷碳制动器(前392x36毫米/后380x34毫米)
保修
· 2年