我们借此机会与Sasha讨论了Gemera的设计，以及从视觉和情感方面考虑是什么让它成为一台科尼赛克。

Sasha，是什么让Gemera成为一台科尼赛克？

与任何设计一样，比例是最重要的。当他们看到汽车的侧面轮廓时，他们会非常欣赏。Gemera的座舱体积像所有的前代科尼赛克车型一样前倾，采用短悬设计，创造了一种灵活向前的跳跃姿态，并且车轮占据了重要位置。

我和设计团队采用了简洁的表面和肌肉结构来强调和支持标志性的科尼赛克轮廓。

Gemera的设计指导原则是什么？

抓住超级跑车的本质是至关重要的，比如它的姿态、戏剧性和动态性，并且忽略它是四座车的事实，四座只是后面给予你的惊喜。

所以，当你看到Gemera在公路上行驶时，首先想到的是，这是一款非常典型的高性能中置发动机双座跑车。

然后，随着Gemera停下来，硕大的无B柱车门开启后，你才会发现这是一台可以容纳四人的GT，瞬间获得鱼与熊掌兼得的惊喜。

内饰真的很特别！跟我们讲讲吧！

Gemera的内饰比任何一款全尺寸运动型豪华车都更具运动性。我们不希望这辆车看起来像传统的四座豪华车。Gemera首先是一款纯粹的超级跑车。然而，每当车门打开时，你都会产生惊喜的感觉，发现性能以外还有更多特点。

Gemera的内饰给你一种毫不妥协的超级跑车感觉，而不是一种颓废的旧世界奢华感觉。

放心吧，就舒适度而言，Gemera并没有妥协，配备了完美的记忆功能座椅，八个加热和冷却杯托，前后座乘客都可以享受娱乐屏幕和苹果CarPlay，以及随时必要的无线充电和USB充电端口，11个扬声器音响系统是世界上独一无二的。

Gemera的车门令人印象深刻，乘客进出一步到位。没有B柱的四座车型，怎么做到的呢？

科尼赛克获得专利的二面体同步螺旋门在这款车中更具戏剧性，因为它们现在为四个人而不是两个人提供了进出空间，而且门也更长。这就是说，车门的开启角度和轨迹和之前是一样的，只是因为增加的长度在打开时显得更高。这是Christia的车门美学——它有点神奇地消失了，而且不引人注目。

没有B柱有助于进出车辆。前后排乘客进出Gemera的座舱基本上都是畅通无阻的，也不需要移动前排座椅。

部分车顶被车门切断，进一步有助于方便进入车内。与2+2豪华旅行车不同，在后排乘客出入时，无需将前排座椅前倾，然后笨拙地蹲下。Gemera是真正的四座车，为前后排乘客提供了同等的尊重和舒适。

车上可以放置行李吗？

是的，令人惊讶的是，Gemera可以装四件行李。三个在后面，一个在前面。后面有一块小巧的玻璃板，通过铰链连接，您可以将三个行李垂直放置在一个很深的行李厢中。

当然，单体车壳后有发动机和技术部件，但请记住，按照行业标准来说这个发动机是很小。这是创造行李空间的关键。

在风格上，你是如何处理技术组件的？

在科尼赛克的哲学中，我们所做的每一个设计决策的根本都是基于功能。Gemera的外观设计紧凑包裹内部。车身有很多用途，其中大部分是为了提高效率——空气动力学和冷却传动系统。

我们相信效率会形成自然的美学。我们并不是毫无目的地设计形状——这是一个过度使用的术语，但在这里，形状确实遵循功能，而美是自然而然的结果。

带空气动力学功能的排气尾灯的独特设计最先应用于科尼赛克CC8S，可追溯到2000年。在Gemera上，我们将这一概念向前推进——前后车灯都服务于空气动力学。车灯下面的通风口有助于减少阻力和清洁周围的气流，而且它们看起来很棒。

在车灯内部，科尼赛克自主开发的独特的反射器和LED灯信号。这就是为什么前后车灯的设计具有一致性。我们对此感到非常自豪。

这也是科尼赛克首次用后视摄像头代替后视镜，这些摄像头的信息被传送到车内两个角落的显示器上。在后视镜的常规位置上，我们放置了我们的紧凑型摄像头，在提高可用性的同时提高了阻力。此外，它们与ADAS辅助驾驶系统和全景影像相互协作。

顶置式安装的钛合金Akrapovič排气管在车身后部特别明显，它们只是为了看起来酷吗？

除了独特的外观和出色的声浪外，顶置式安装的位置还提供了实际的性能优势——更少的管道、更少的重量、更少的背压，从而提高动力系统的效率。排气设计的出发点是为Gemera发动机实现最佳包装定位的结果，最终在车上看起来很棒。

发动机的声浪也是相当令人惊喜的，是来自三个具有大尺寸径缸的气缸的独特印记！

轮圈是全新设计的吗？

我们为Gemera设计了一个九辐空心碳纤维车轮，采用我们能做到的最薄和最轻的空心辐条。它为新的内置制动卡钳提供了更多的可视性，并且非常简单、低调，其设计灵感来自瑞典式设计哲学。

能告诉我们车辆前脸的设计情况吗？

这辆车从车头看起来个性强烈，风格独特。作为群居动物，如果将汽车前脸与人的面部联系起来的话，我们在进化过程中形成了易于辨认的特征，有鉴于此，我们在造型上避免过度的侵略性：我们的目标是自信和力量而不是侵略。从车头到侧面的轮廓，你可以看到坚实的线条，逐渐演变成强烈的肩部设计。它的整体构造坚固和一体成型，是从品牌的早期设计中汲取的灵感。

这是你设计的第一辆科尼赛克，感觉怎么样？

当然，形式服从功能。以Gemera来说，功能是非常创新的，外形也符合所需的功能，由此产生的设计看起来真的很酷。我相信Gemera以其前所未有的外观和技术创新，可以成为汽车行业的里程碑。因此，为它设计虽然非常困难，当也非常满足。有机会为全新的车辆类型执掌设计，是每个设计师的梦想。